まず、チェーン

リングを外します。

チェーンリングを交換して、フロントディレーラーを最適な位置に

セッティングして終了。

パワーがかかる領域が40%と広く、パイオニアのパワーメーカーで

最大ぺダリング効率が99%をたたき出したとか。すごいですね。

インナーもトルクがかかる位置をずらしているとの事で坂での使用を

想定した配慮もされています。

KCNのチェーンリングボルトもマッチしてますね。

ギア比が53/40Tとかなりスパルタンです。

完成です。これで岡山国際の7時間耐久レースに出場されるとの事。

ご武運を!!