2014/7/3


ナナちゃんです。商品の上に上がっていたので…


叱ったら、すぐに降りて来ました。



2014/7/8


イディオムのフォークをカーボン製へ交換

LITECのフォークでコラム部分もカーボンです。


2014/7/11


オールカーボン製の66gのサムライ度10のサドル。ヒルクライム用

ですね。


Mcfk製でオフロードでの使用も可能とか。体重制限100kgです。



2014/7/15


チェーン9S(XTR)・BB(SM-BB9000デュラエース)・プーリー9S(XTR)・

クランク (SORA)52-39(ホローテックⅡ)へアップグレード。

元々着いていたパーツです。クランクにガタが出始めたのが、今回

のパーツ交換の発端となりました。


完成!!ご存じの方も多いと思うのですが、アンデックスの凪です。

この方は、この自転車で、400kmのブルベを走られたそうです。すごい!!


2014/7/23  NEW


ビアンキのビアニローネ アルカーボンです。オーダーは、

●プーリー、チェーンを7900系デュラエースへUPグレード

●フェースカット&タッピングでBB装着面の精度を上げた後に、9000系

 デュラエースBBを装着

●クイックメンテナンス

上記はFree Styleでは、頻度の高いカスタムです。


2014/7/28


プロファイルデザインの

元々付いていたアルミ製 ⇨⇨⇨⇨⇨

シートポスト。

325gあります

同型のカーボンシートポストに

チェンジです。

239gです。


プロファイルデザインのサドルです。

326gです。 ⇨⇨⇨⇨⇨⇨⇨⇨⇨⇨⇨

フィジーク アリオネ カーボン

ブレーテッドレール仕様です。

168gです。かなり軽量ですね。


今回やった事。

●トータル244gの軽量化。※サドルを交換した事で、ポジショニングの幅が

 広がりました。

●カーボンパーツを併用してアッセンブル。※乗り心地も快適に。


2014/7/30  


今は無きKLEINのRAVE。サスが付いている珍し過ぎるロードバイクです。

ハンドルはチネリのネオモルフェです。

BBはクリスキング。

クランクはシクロクロス

用46:36です。

このギア比ならアウター

坂を登る事も容易です。


リアホイールは、

クリスキング改です。


サドルはフィジークの

超快適サドル。

あくまで乗り心地重視です