2014/8/1

フェルトAR。今回ホイール交換する事になりました。

何とコチラ、フルクラムレーシングゼロ CULT仕様です。

CULT…セラミックの超絶的なレベルの技術という意味。

そのままですね。

フロント 1325gが ⇨⇨⇨⇨⇨⇨⇨

990g!?


リア 1880gが ⇨⇨⇨⇨⇨⇨⇨

1505g!?

合計710gの軽量化です。


追加でオーダーされた事

さらにクランクを105(5700

系)へ。BBを9000系デュラ

プーリーを7900系デュラへ

UPグレードし、回転性能の

総合的なアップを計ります。

 

元々付いているクランク

です。

ついでにチェーンもデュラ

にする事になりました。

ピンの部分に肉抜き加工

が施されており軽量です


元々のクランク。1055g重いですね。⇨

105クランクとデュラBB併用で776g

さらに279gの軽量化です。


装着完了!!

後は、ポジショニング調整とチェーンを装着して、完成です。

雰囲気がガラッとに変わりました。タイヤはヴェロフレックスのオープン

コルサです。

2014/8/8

プロファイルデザインのカーボン製エクステンションバーです。

平地でアドバンテージを

得られます


ホイールはデュラエースC-50。クランクにREDEAの楕円リング

を使用。平地メインのパーツアッセンブルです。


今日はクロスバイクのポジション改善を依頼されました。

ステムを身長に合わせて長くし、エルゴンのバーエンド

グリップを装着。非常に乗りやすいバイクになりました。


ステムの位置も下げて

レーシングポジションを

取りやすくしました。

あとは、コラムカットを

残すのみです。


2014/8/17

メリダのクロスバイクです。

タイヤの色をオーナーの意向で、ブルー&ホワイトにコーディネート。

2014/8/19

今日は久しぶりの朝練です。

白滝山の山頂まで700mです。ここに来るまで、いくつもの峠を

越えて来ましたが、ここは、斜度が15°近い急勾配で、一番

キツかったです。


朝練に同伴された方も、到着!!

地蔵が坂の途中に一定の間隔で並んでおり、そこに「あと○○

メートル」と書かれた標識があり、それに励まされて登った

との事。


さらに上に上がると寺院の山門がありました。


なかなかの眺めでした。すがすがしい朝の空気に包まれて気分も

上々です。


記念撮影ですね。


この先には、10m

程の大岩があって

さらなる絶景が

広がってるそう

ですが、次回の

お楽しみにとって

おく事にしました。


2014/8/25

アイスマン主催の朝練です。奥で今回の朝練の趣旨を説明中。


今回もハードな練習になりそうです。


いわゆるミーティングってやつですね。いよいよスタートです!!

この後、中央森林公園を各々の全力のペースで、3周する予定でしたが、

結局4周する事になりました。塾長(アイスマン)だけは、5周して、周回遅れ

の人を励ましに行きました。さすがにレベルが違いますね。


朝練終了!!お疲れ様でした!!


朝練なので、3時間程で終わります。次回は少し長距離を予定してます。



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●10/1(日)は、イベント

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の為、休業致します。